扬州采购粉末冶金零件价格

粉末冶金厂家告诉你流程1、原料粉末的制备。现有的制粉方法大体可分为两类：机械法和物理化学法。而机械法可分为：机械粉碎及雾化法；物理化学法又分为：电化腐蚀法、还原法、化合法、还原-化合法、气相沉积法、液相沉积法以及电解法。其中应用为广泛的是还原法、雾化法和电解法。2、粉末成型为所需形状的坯块。成型的目的是制得一定形状和尺寸的压坯，并使其具有一定的密度和强度。成型的方法基本上分为加压成型和无压成型。加压成型中应用多的是模压成型。3、坯块的烧结。烧结是粉末冶金工艺中的关键性工序。成型后的压坯通过烧结使其得到所要求的终物理机械性能。烧结又分为单元系烧结和多元系烧结。对于单元系和多元系的固相烧结，烧结温度比所用的金属及合金的熔点低；对于多元系的液相烧结，烧结温度一般比其中难熔成分的熔点低，而高于易熔成分的熔点。除普通烧结外，还有松装烧结、熔浸法、热压法等特殊的烧结工艺。4、产品的后序处理。烧结后的处理，可以根据产品要求的不同，采取多种方式。如精整、浸油、机加工、热处理及电镀。此外，近年来一些新工艺如轧制、锻造也应用于粉末冶金合金齿轮材料烧结后的加工，取得较理想的效果。

据《2013-2017年中国粉末冶金制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》数据显示，目前，中国粉末冶金零件及含油轴承总产值超过55亿元，占全球市场比重较小，发展空间也较为广阔。根据中国机协粉末冶金专业协会对53家企业统计数据显示，2010年中国粉末冶金零件行业实现主营业务收入48.41亿元，同比增长39.75%;利润总额为3.76亿元，较上年增加了一倍。在产值方面，粉末冶金零件行业实现工业总产值50.57亿元，其中新产品产值6.28亿元，新产品率(新产品产值/工业总产值)为12.37%;工业销售产值49.73亿元，其中出口交货值6.28亿元，出口率(出口交货值/工业销售产值)为16.62%。

粉末冶金零件生产中粉末成型为所需形状的坯块。成型的目的是制得一定形状和尺寸的压坯，并使其具有一定的密度和强度。成型的方法基本上分为加压成型和无压成型。加压成型中应用多的是模压成型。产品的后序处理。烧结后的处理，可以根据产品要求的不同，采取多种方式。如精整、浸油、机加工、热处理及电镀。此外，近年来一些新工艺如轧制、锻造也应用于粉末冶金合金齿轮材料烧结后的加工，取得较理想的效果。

粉末冶金零件制品已经受到越多人的青睐，那么它究竟有哪些优越性？1.高熔点材料，钨、钼几乎全都是用粉末冶金方法生产的，因为其熔点太高，难以熔炼。2.粉末冶金制品成材率高，且粉末冶金生产效率高，因为不需要机加工即可制作出复杂形状。多用于小尺寸零件。3.粉末冶金适合制作金属基复合材料，例如钨/铜复合材料。我公司主要从事粉末冶金制品，冲压，机械加工等。公司一直依靠可靠的技术和设备性能服务、满足用户的要求。

随着工业技术产业的发展，粉末冶金行星减速齿轮在汽车、摩托车中应用越来越广泛，对于结构复杂的粉末冶金行星减速齿轮齿轮通常可以根据不同的性能要求选用不同的齿轮材料来使用。那么，粉末冶金行星减速齿轮常用什么材料?粉末冶金高强度合金齿轮1、对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。2、对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。3、对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选中碳钢调质精切。4、当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。

从发达国家或地区的粉末冶金产品结构来看，汽车工业是粉末冶金齿轮行业最大的下游需求行业。发达国家和地区的粉末冶金合金齿轮约90%都是用于汽车行业。由于中国的汽车产业发展较晚，而家电及摩托车等产业在国内发展较早，使得中国粉末冶金行业的产品结构不同于发达国家。汽车产业是中国粉末冶金合金齿轮行业最大的市场，其占粉末冶金合金齿轮市场的比例从2005年的32.0%增加至2014年的57.8%，仍远低于发达国家的占比水平。中国汽车工业的发展不仅为粉末冶金产业提供了巨大的市场需求，也对国内粉末冶金产业的技术、质量提出了更高的要求。粉末冶金汽车零件可以促进汽车实现轻量化和节能减排，随着国内汽车市场的持续发展及节能环保政策的推广，粉末冶金汽车零件市场也将进入新的快速发展期，粉末冶金汽车零件将成为国内粉末冶金行业的主要发展方向。